九号新国标电池3.0版本强势来袭在船长的邀请下，我有幸在上海大学参与了Nz90和Cz90的评测，还顺便对比了一下Fz110，具体可以看图1。这次评测让我对九号和ATL合作的新4825电池平台有了更深的了解。从老款B90、C90等中端车用的大体积1.0版本，到新款F90、A90+的小巧2.0版本，再到如今带有CAN通讯协议的3.0扁平版本（见图2），这款电池可以说是家用电动车市场的“顶流”了。它的放电量刚刚过1C，安全性很有保障。从图3可以看到，新的4825电池有两个接口：一个是新国标接口，另一个是多电并联接口。相比支持并联的E200p电池，4825电池的多电并联接口除了正负极，还多了几个通讯线插口。这意味着电摩的多电池并联技术终于“下放”到了电自领域，而且双接口的设计也让老电池能继续使用，这点很贴心。再看图4，Nz90的踏板空间设计也让人浮想联翩，显然九号公司对多电并联新国标有着不小的野心。4825电池可能只是个开始，这个体积下未来肯定会有更大容量的惊喜。期待八月的机械师2能给我们带来全新的解决方案！ 03‑30 暂无评论内容
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